车主们很是关心有汽车配件的问题，因为汽车各类各样的配件和养护产物是从买车的那一刻起就和车主彼此的工具。作为一个在主机厂和汽后市场都有必定的从业经验的笔者，对其中良多心领神会的潜轨则其实不暗示认同。有些真话，总有人要说出来，趁着快要到了，系统的清理一些汽车配件市场的底蕴，但愿有助于巨匠能够更好的甄别和选择。原厂件：除贵没短处车主最体味的莫过于原厂件，在汽车还在保修期内的时辰在s店改换的配件都是原厂件。可是良多人会有一个误区，认为原厂件必定是原厂自己成产的，其实其实没需要定是这样。有良多配件都是汽车厂家奉求一个代工场进行授权出产，遵循原厂装车尺度的工艺和尺度。这样的产物上面一般会同时具有三个标签，原厂的标识表记标帜，代工品牌的标识表记标帜和厂家的零件号。因为工艺精采和尺度的严酷，原厂件的质量简直也是所有配件中良的，可是价钱也是斗劲高的。当然品牌件凡是只会发往S店，可是S门店很难经由过程单店的营业达到厂家给出的配额指标。多出来的这些件其实就流入了汽配商手中，发往各个社会修理厂。所以在社会修理厂中，见到货真价实的原厂件其实不是一件的工作。下线件：本该报废失踪踪的残次品而那些在制造过程中因为各类启事发生了各类瑕疵或质量问题的原厂件有此外一个名字，叫做“下线件”。线指的是出产线，而下线件指的就是从出产线上被裁减下来的配件。这样的配件其实理当在在厂家都实施统一报废措置，可是良多主机厂的酬报了攫取暴利，将这些问题件流出到市场上，卖出原厂件的价钱却处处布满着质量的隐患。品牌件OEM件：原厂件的替庖代汽车厂商朝工的那些工场也会制造自己的配件，这一部门的产物都是我们常说的品牌件，也叫OEM件。这些配件上凡是不会有汽车品牌的标识，建造尺度也会略低于原厂。可是需要正视的是，品牌件的质量也是过关的，价钱凡是是有原厂件的一半，所以品牌件是通俗车主在选择配件时的一个很好的选项。副厂件：廉价，是真廉价车主经常传说风闻副厂件，其实副厂件经常会和品牌件发生误区。副厂件是并没有受过汽车品牌商授权的工场自行加工贴牌的一种配件。其工艺和质量都没法把控，所以其实不建议巨匠操作。可是副厂件的优势是廉价，比上文中提到的品牌件还要低廉良多。高仿件：剖断打压的伪正品对比于没有受过厂家授权的副厂件，高仿件更让人深恶痛绝，它是以次充好的典型代表。顾名思义，高仿件就是小工场仿冒原厂件建造出来的配件，所有的商标和标识都是仿冒的。因为没有严酷的品控要求，建造出来的产物工艺和质量甚至远远比不了品牌件，可是在流入汽后市场后，也是卖着原厂件的价钱。而蒙在其中的车主深受其害。拆车件：碰命运，碰上了你就是赢家拆车件现实上是此外一个话题了，它的来历是一些报废车、工作车、盗抢车或走私的零件。拆车件一般在市场上通顺的价钱是远远低于其他配件的。当然价钱如斯低廉，质量也良莠不齐，可是也不乏熟行在拆车件市场的简直确能淘到廉价的好货。只是分说拆车件的质量对通俗用户来讲难度太除夜，而一些首要的配件假定质量有问题不单会影响汽车的操作，加倍行车安然带来巨除夜隐患，所以十分不建议车主自行选择拆车件。这些配件的质保，可能和你想象中的并纷歧样原厂、下线、品牌、副厂、高仿、拆车，你感应传染哪些供给质保，哪些不供给呢谜底可能会出乎你的猜想。除原厂件，其他的都有到个月的质保，假定配件存在质量问题，供货商都可以给你改换！那么为甚么质量的原厂件反而没有质保呢其实吧，原厂件原本是有质保的，可是质保索赔的流程很繁琐且严酷，需要厂家的剖断必定是配件问题后才能进行换货，这中心的周期和破耗的精神是社会修理厂承受不起的。而且对汽配城的供给商来讲，今朝国内的汽修店诊断故障水平还很足，经常经由过程换件的编制来试故障，这类玩儿法原厂件的换货流程必然是没法配合的，所以爽性一刀切，原厂件没有质保。至于其他类型的配件呢，一般厂家为了维系轻贱发卖渠道，城市简化索赔流程，你要换就给你换，归正成本也没若干良多若干好多，所以就造成了其他类型的配件，甚至拆车件都可以进行质保。介绍了那么多配件的种类，到底该若何去选择呢，总结一下其实也很简单。和汽车策念头、变速箱或底盘刹车等配件的时辰，尽可能选择质量有保障的原厂件或OEM件。而其他的外不美不美观件或内饰的饰板，在预算有限的气象下，车主可以选择此外件。可是值得寄望的是，良多被算作原厂件来卖的高仿件和下线件，车主必定要擦亮双眼去细心甄别。而想要做到不被汽修店坑，提出三点经验：首先要和汽修店老板肝胆照人，注解自己已体味汽车配件相关的常识，汽修店老板一般不会棍骗熟行。第二点就是尽可能在换上新的零件前亲自过目，有些质量很差的一眼就可以看出来，即便其实不太在行看不出来，也能给汽修厂起到震慑的浸染，削减被坑蒙拐骗的概率。一点是要坚信：一分价钱一分货。切勿贪小廉价，假定你面前有一个包装超卓且价钱低廉的原厂件，请连结借鉴，这十有八九是个圈套。