据山东商报·速豹新闻网月导，跟着时刻的推移，广汽菲克国产Jeep车主声讨“维修调养难”之声愈演愈烈。年月日，外资方Stellantis集体与广汽集体官宣“分手”，二者的合资企业广汽菲克进入破产清理阶段。合资关系磨灭踪往后，国产Jeep成了历史，而下的则是几十万车主的售后维修及调养问题。广汽菲克车主修车难S店也苦于没配件据山东商报·速豹新闻网，济南市平易近张师长教师是一名款除夜挑唆官车主，在春节前夜他的爱车被追尾。但到S店往后，店内售后人员暗示：“今朝店里也没有维修的件，而且不单店里没有全国都欠好找，此前有一名泰安的客户找件找了两三个月。”售后人员的一番话让张师长教师有点蒙，S店都没有件，这车若何修随后售后人员给张师长教师的解决方案是：能修的修，好比凹进去的后尾门，由钣金师傅尽可能回覆回覆，当然可能没法修复但也是没编制的编制。而碰着没法修复的如被撞碎的后保险杠，S店可以辅佐在全国寻件，可是寻到的价可能高于配件原价，其中的差价保险不予赔付，只能车主自己承担。在此种布景下，但愿早日能开上车的张师长教师赞成了店方的维建筑议。张师长教师奉告：“一个月来，已寻到了后尾门及后雾灯等配件，只剩后保险杠未寻到，今朝的解决方案是用老款除夜挑唆官的后保险杠，当然外不美不美观上与新款有些许不合，但好在尺寸一致可以安装。此次的维修履历其实让我有些被‘伤’到，好在家里还有辆车，否则车坏了维修要一个多月，给糊口仍是造成挺除夜影响的。”为何广汽菲克一破产消费者就“维修调养难”年月日，广汽集体发布通知书记称，第六届董事会第次会议于年月日（礼拜一）以通信编制召开。经与会董事投票表决，审议经由过程《赞成广汽菲克破产申请的议案》。遵循合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限（以下简称广汽菲克）的申请，赞成其因资不抵债，按现行法令律例相关划定，向申请破产。同日，Stellantis集体也在其网站上发布了这一动静。自此，成立于年月日的广汽菲克正式成了历史。Stellantis集体暗示，其已在年上半年的财政事迹中，对其在广汽菲克的和其他相关资产计入了周全的减值支出，集体将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户供给优良处事。凡是来讲，不管是《汽车三包政策》，仍是《汽车品牌发卖治理实施编制》中，要求汽车售后处事必需知足用户在整车遏制出产后年售后处事的需求。也就是整车停产后的年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修。为何广汽菲克刚一发布破产，消费者便碰着修车难甚至配件都难寻的逆境据山东商报·速豹新闻网，一名此前在经销商处担负市场司理的师长教师在领受采访时暗示：“旧年经销商层面与广汽菲克集体关系很是首要，出格是在发布破产退市前夜，经销商见势头不合错误只能靠选择低价兜销来为自己清库存。像指导价.万元的新款除夜挑唆官，一度都低到了万元包牌落地的‘骨折价’。广汽菲克破产发布得较为倏忽，经销商也没来得及做好零件储蓄。而零部件出产厂家得知广汽菲克破产后对其付款能力存疑，也遏制了零部件的出产，令厂家的配件库里原本就不多的配件更是顾此失踪彼，是以闪现零部件都得靠在全国寻觅这一气象。有的其实找不到配件，一些S店甚至只能帮车主四周寻觅拆车件来解迫在眉睫。当然是下下策，但事实下场好过没有编制。”有业浑家士向暗示：“此刻广汽菲克在没有做任何预备的气象下就破产，较着是对消费者不负责任，此外也极除夜地损害了Jeep品牌的形象。”Stellantis集体：将负责售后问题就在广汽菲克车主声讨“维修调养难”之声愈演愈烈的时辰，Stellantis集体事实下场拿出体味决编制。今年月日，Stellantis集体 发文称，“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限”和“广汽菲亚特克莱斯勒汽车发卖有限”（以下统称“合资”）已于年年尾向提出破产申请且该申请已被受理。对合资本土出产和发卖的Jeep品牌国产车辆（“国产Jeep”）、菲亚特品牌国产车辆（“国产菲亚特”）及发卖的菲亚特品牌进口车辆（“进口菲亚特”），合资今朝已没法保障上述车辆的泛泛维保及售后处事。为使上述车主可继续享有高品质的售后处事，Stellantis中国抉择自今日起供给上述车辆的维保及售后处事。若您有相关需求，请直接客户处事，我们将有专属的客户处事人员与您对接。据山东商报·速豹新闻网，了Jeep客户处事，对消费者修车贫窭配件的问题进行询问。工作人员暗示：“Stellantis集体刚刚接手广汽菲克的用户，今朝也在经由过程各类渠道解决配件供给问题，需要消费者耐心期待。”当被问到是不是有具体时刻筹算时，工作人员暗示今朝并没有具体时刻。据体味，此刻Stellan-tis集体在中国市场首要出售Jeep品牌的进口汽车，以轻资产的编制在华经营Jeep品牌。翻阅Jeep品牌发现，今朝国内售卖的车型总计款，搜罗：除夜切诺基、全新除夜切诺基XE、牧马人、牧马人XE和角斗士。此次Stellantis集体发布负责国产Jeep的维保及售后处事，对该品牌和车主是一个共赢的功能。Stellantis集体一方面可以经由过程售卖零部件获得一部门营收；此外一方面，青睐国产Jeep的车主加倍有可能转化为进口Jeep车主。而对国产Jeep车主来讲，事实下场不用毛骨悚然地为维修难而担忧。可是，今朝除一则声明且则“稳住”几十万车主外，还没有有相关的处事方案明细。广汽菲克申请破产合资双方不和是关头年月日，广汽菲克由广汽集体和Stellantis集体以：的股比配合培育汲引，总约亿元。自成立以来，广汽菲克的命运闪现高开低走的态势。年Jeep国产化落地，年便借助指南者、自由光和自由侠三款SUV车型一炮而红，这一年广汽菲克销量同比增添，达.万辆。但两年后，广汽菲克因产物闪现“烧机油”问题，Jeep被“晚会”点名，广汽菲克由此进入下坡路。据界面新闻，至年广汽菲克销量四连跌，从.万辆下降到.万辆。年上半年，Jeep则几近堕入停摆状况，月、月产销均为辆，月、月产销直接挂。广汽集体在上述发布广汽菲克申请破产的通知书记中也提到“比来几年来，受产物竞争力下滑等成分影响，广汽菲克出产经营逐步堕入逆境，虽股东方采纳积极编制并多次增资，但经营下场未能改良，今朝其出产经营已堕入周全阻滞。”据广汽集体通知书记，年上半年广汽菲克营业收入.亿元，净吃亏.亿元；年全年营收为.亿元，净吃亏.亿元。截至年月日，广汽菲克（未经审计）总资产为 . 亿元、总欠债为 . 亿元，资产欠债率达. ，这意味着广汽菲克已资不抵债。广汽菲克走向式微的关头关头在于合资双方的话语权争夺，导致抉择妄图效力低下，产物未能推陈出新。合资企业遏制运营后，股东双方还曾有过“口水仗”。年月日，Stellantis集体片面发布，筹算将集体在广汽菲克中的持股比例由晋升至。随后，广汽集体发布通知书记否认，并称“此步履未经我方认可，广汽集体对此深表遗憾。”年月，Stellantis集体CEO唐唯其实财报发布会上曾公开表达对广汽集体方面的不满，称其“不遵循双方签定的合资备忘录和谈”，导致“双方失踪踪去了的相信”。对此，广汽集体方面曾回覆《每日经济新闻》称：“对唐唯其实Stellantis集体中期发布会上就广汽集体揭晓的所谓‘背约’辞吐，我们深表震动。事实上，没有递交文件的启事，是因为双方还没有就未来的经营告竣一致和谈，不存在广汽方不提交文件的说法。而且Stellantis集体没有实施连连络营在年尾前正常运营的承诺，导致广汽菲克一贯没法恢复正常出产经营。”广汽集体方面认为，当然做出了诸多全力，仍没法与Stellantis集体就广汽菲克后续成长有关问题告竣共识。广汽菲克没法成立互信且顺应中国乖戾竞争气象的运营机制，以改变比来几年来延续吃亏的场所排场。广汽菲克股东双方不能不协商有序终止该合营。一名广汽菲克员工曾奉告界面新闻，中外双方各自都不想承担责任，又都想做主，在良多问题上没法告竣一致，方案争辩良久也通不外，导致抉择妄图效力低下。“外方是想要股权拿下工场，但中方想转为新能源出产，把工场成本操作起来，彼此都不合意。”前毕马威分化师、北京虹娘科技有限合资人曹飞此前领受界面新闻采访暗示，在经营理念上，广汽菲克没有跟上时代的改变。“自从年以来，在电动汽车的的立异模式和新车型的冲击下，SUV车型层出不求，消费者的选择急速增多。与此同时，广汽菲克在新车型立异和消费者的运行模式中，略显不足，已不太合适我国汽车业高速成长的节奏了。”栏目主编：秦红 文字编纂：卢晓川 题图来历：上不美不美观题图 图片编纂：苏唯 来历：：山东商报